济南轨道交通集团：不讲条件、不讲代价，把“为民办实事”落到实处

 　　鲁网12月16日讯 “济南轨道交通4号线一期工程是山东省重点建设项目，截至目前，全线已有 29处车站及5处区间实现进场施工，其中23处站点及5处区间正在开展土建施工，6座车站正在开展绿化迁移、交通导改、管线迁改等前期施工。”济南轨道交通集团建投公司副总经理石锦江对记者介绍轨道交通4号线的情况。 

　　轨道交通4号线于今年3月份开工建设，经十路部分区域封闭施工。为最大程度降低施工对市民出行的影响，济南轨道交通集团想方设法把方便留给市民。 

　　一直以来，济南轨道交通集团党委坚持把“办实事、解难题”作为学党史、悟思想的落脚点和发力点，开展一系列内容丰富、形式多样的“我为群众办实事”实践活动，在知行合一中以实事映初心，以服务暖民心。 

　　“在地铁建设过程中，最经济的施工做法是明挖，但会给市民出行带来不便。为尽可能减少影响，更多采取暗挖、盖挖法。”石锦江告诉记者，轨道交通建设要速度，更要质量，同时还要兼顾对生态环境、城市运行的影响。如何统筹兼顾，他们可是做了一系列的探索和努力： 

　　引入全封闭绿色施工罩棚，降低施工扬尘和噪音对周边的影响； 

　　在经十路与舜耕路路口西向东行车道上，创新设置“昼出夜伏”钢板车道线，晚上23点后进行封闭施工，次日凌晨5点铺上钢板恢复正常通行； 

　　按照“少围一米是一米，少挡一天是一天”的施工原则，对每个施工站点的交通导改制定“一站一案”， 确保科学高效； 

　　成立户外劳动者驿站，全天候为户外劳动者提供饮水、纳凉、休息、避雨和如厕等多项服务。 

　　民生无小事，枝叶总关情，这些只是济南轨道交通集团“温暖号”地铁的缩影。全封闭绿色施工罩棚投入使用后，降噪防尘效果明显，并为后续地铁施工建设积累了有益经验；“昼出夜伏”钢板线、暗挖和盖挖法施工、导改方案“一站一案”等多项举措的推出，既保障了地铁建设的稳步推进，又最大限度减少了施工对市民正常出行的影响；而户外劳动者驿站的启用，更是彰显了泉城温度。 

　　“心中有信仰，肩上有担当，脚下有力量。未来，济南轨道交通集团将继续发挥‘不畏难、永向前’的地铁精神，扎实推进党史学习教育，汲取奋进力量。”石锦江说。 （本网记者）