“脉络”畅通 一“圈”赢未来——济南都市圈观察之二

  交通是大中小城市协同发展、高效联系最基础的基础设施，不但是联系并且拓展空间的“桥梁”，还是产业经济转型的重要支撑。

  因此，推动区域协作高质量发展，交通作为“脉络”要先行，率先推进互联互通。

  备受期待的《济南都市圈发展规划(2024-2030年)》近日一经公布，便引来诸多关注。其中，济南都市圈建设在谋篇布局区域未来发展蓝图时，提升基础设施互联互通水平更被列为重点任务之首。

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  基础设施建设为城市与区域发展提供了有力支撑。而交通承载着人们的出行,畅通着商品的流通，串联起诸多生活生产要素,更是城市以及城际间相连的重要脉络。

  都市圈内城市将如何发力让1小时通勤圈联通水平迈上新台阶，更好地实现一体化发展?

  共建轨道上的都市圈，畅通都市圈公路网，推进济南机场区域航空枢纽建设，打造海河联运的黄金水道，建设便捷高效运输服务体系……加快共建综合立体交通网，以更高水平互联互通基础设施为先行引领和坚实支撑，将为“圈”内城市产业互补、资源互通等方面协作一体化发展按下“快进键”，澎湃发展空间更为广阔，未来更可期。

  交通，将是济南都市圈加快融合发展的驱动“引擎”。

  互联互通加速，“圈”内联系更紧密

  都市圈是城市群内部以超大特大城市或辐射带动功能强的大城市为中心、以1小时通勤圈为基本范围的城镇化空间形态——2019年，国家发展改革委发布《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》，明确了都市圈的定义。

  近日，《济南都市圈发展规划(2024-2030年)》正式公布，山东省发展改革委进行解读时也明确，“规划编制是以1小时通勤圈为基本范围”。

  不难看出，构建1小时通勤圈是推动都市圈建设的基础和关键，交通则是实现1小时通勤圈的重要支撑。

  交通一体化是区域一体化发展的先导。

  伴随着省会经济圈一体化工作迈出坚实步伐，其中交通已先行一步。这也为高水平建设济南都市圈打下了良好基础——

  “米字型”高铁网加快成型，济南与淄博、泰安、德州、聊城已实现高铁通达，济枣高铁、济滨高铁也在加快建设，德商铁路等前期工作正在推进中，探索推动市域(郊)铁路发展，实现更多地区高铁直达。

  济南都市圈“二环一联十六射”高速公路网持续完善，济南绕城高速大西环建成通车，有效连接德州禹城市、齐河县。济潍高速建设成为全国首条智慧“零碳”高速公路，济南与淄博等市联系更加紧密。

  作为山东民航史上规模和投入最大的机场建设项目——济南机场二期改扩建工程正加速建设。建成后能够满足近期年旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量52万吨保障需求。

  2023年，济南至德州市区、平原县、临邑县3条城际公交线路开通，“圈”内城际公交线路总条数达17条。

  如今，通过推进轨道交通、高速公路等重大基础设施项目建设，城市间互联互通加速，已让济南都市圈“圈”内各地联通更加紧密，也让下一步的高水平提升更有后劲和保障。

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  交通优势凸显，济南被寄予厚望

  济南北接京津冀、南连长三角，东承环渤海经济圈、西通中原经济区，是黄河下游地区唯一特大城市，是促进黄河流域东西双向互济、陆海内外联动的战略枢纽。

  区位优势明显，济南更是在交通建设“铁陆空地水”上持续发力，高质量综合立体交通网络已起势成形。

  如今，济南高铁运营里程已达446公里，跃居全省第一，助力山东省高铁通车里程跃居全国首位。高速公路通车里程达到828.4公里，双向六车道占比达到70%。

  机场二期改扩建进入快速施工阶段。轨道交通二期6条线路加快建设，从今年年底开始，每年有一条轨道线路建成。小清河完成重载试航，首批“河海直达”货物从济南港起运，成功抵达海南东方市八所港。中欧班列2023年开行1006列，创历史最高，成为全省首个开行突破1000列的城市，累计开行3300多列。

  作为全国重要的交通枢纽城市，济南交通网络四通八达、外联内畅，这也是济南十大发展优势之一。

  在《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》中，明确提出“培育济南国际性综合交通枢纽城市”。省政府印发的《加快双心联动打造山东半岛城市群济青发展轴带实施方案》则再次确定了“支持济南、青岛培育和打造国际性综合交通枢纽城市”。

  提升中心城市发展能级，辐射带动周边城市接续发展，在进一步提升和发挥区位交通优势方面，济南被寄予厚望。

  “通勤圈”成色更足，区域一体化加快

  根据发展规划，到2030年，济南都市圈建设将迈出坚实步伐。其中，便捷高效的快速网、四通八达的干线网、覆盖广泛的基础网初具规模，1小时通勤圈联通水平迈上新台阶。

  在绘就的蓝图中，清晰地为发展勾勒出行动路径：提升基础设施互联互通水平，济南都市圈建设将以智能化、网络化、现代化为导向，统筹推进综合立体交通、能源保障、现代水网、市政公用设施、新型基础设施等建设，加快构建系统完备、高效实用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系。

  在都市圈主要通勤方向上构建“环米字型”轨道交通主骨架，积极推进济滨高铁、济枣高铁、德商高铁，有序推动市域(郊)铁路发展，研究推动向有条件的县域延伸;加快济南都市圈环线和济南绕城高速、济广高速、京台高速、青银高速繁忙路段扩能改造等项目建设;强化济南机场与高速铁路、城市轨道交通衔接，建立泰安、德州、淄博、滨州等市与济南机场的快速通道，实现都市圈内1小时到达机场。建成小清河复航工程，打通济南都市圈出海新通道，打造绿色高效的“黄金水道”。推动都市圈内城市公共交通服务同城化和优惠共享，完善跨城通勤交通服务网络……共建综合立体交通网，必将在互联互通一体化发展中，让各种资源要素更好、更快实现集聚和流动，为区域一体化高质量发展注入更强的活力。

  规划中的目标措施，已在加快落地实施中。

  在2024年济南市政府工作报告中，明确要高水平打造济南都市圈，推进基础设施互联互通，积极创建国际性综合交通枢纽城市，完善综合立体交通网和现代流通体系，加快济滨高铁、济枣高铁建设，推进济南至宁津、商河至高青、绕城大北环等13条在建高速公路项目，发挥小清河航运功能。

  如今，随着交通基础设施互联互通水平的加快提升，“圈”内城市优势互补、同题共答，齐心协力推动一体化协作,一个具有全国重要影响力的济南都市圈正在成形起势。（来源：舜网-济南日报）